眾所周知的是，鋰電池壽命是有限的，一般情況下300-500次。事實上，一塊鋰電池的壽命要從它出廠那一刻算起，而不是從第一次使用開始計算。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始

3月初,國內(nèi)容量最大的電化學儲能電站在南京江北新區(qū)開工建設(shè)。作為國內(nèi)首個城市能源綜合體,它包含了變電站、儲能電站、電動汽車充電站、分布式光伏電站和數(shù)據(jù)中心。儲能電站為何落戶江北新區(qū)?據(jù)了

新能源汽車板塊上市公司即將迎來一批新盟友。3月22日，上交所官網(wǎng)公布第一批科創(chuàng)板IPO企業(yè)名單，共有9家企業(yè)榜上有名，涵蓋鋰電池產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥、半導體等科技創(chuàng)新領(lǐng)域。其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司占據(jù)3席，分

技術(shù)作為鋰電產(chǎn)業(yè)的主要驅(qū)動力，核心技術(shù)團隊對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。作為第一批獲得科創(chuàng)板IPO受理的企業(yè)，容百科技以其在正極材料領(lǐng)域的競爭力領(lǐng)跑同行，尤其是在高鎳三元材料領(lǐng)域，無論是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品量產(chǎn)

天奈科技在招股書中表示，將利用本次公開發(fā)行股票上市的契機，進一步增強公司綜合實力和核心競爭力，保持國內(nèi)龍頭地位，積極開拓海外市場。首批科創(chuàng)板申報企業(yè)名單公布前，天奈科技就因“勸退門”引來市場關(guān)注。事實

動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度新能源汽車配套軟包動力電池裝機量1213.71MWh（約1.21GWh），同比增長205.3%，占一季度新能源汽車動力電池總裝機量的9.9%。從軟包

3月18日，澳大利亞鋰和鉭生產(chǎn)商PilbaraMineralsLimited（PilbaraMineral）發(fā)布公告稱，Pilbara將與韓國浦項制鐵在韓國設(shè)立生產(chǎn)鋰電正極材料的合資公司，Pil

雖然高容量的Si負極材料的應用逐漸普及，但石墨負極憑借著優(yōu)異的電化學性能仍然是目前主流的鋰離子電池負極材料。在充電過程中Li+從正極脫出經(jīng)過電解液擴散到負極表面嵌入到石墨負極內(nèi)部，放電的過程則正好相反

據(jù)外媒報道，本周，特斯拉（Tesla）確認表示，其正在開發(fā)一個“獨特的電池回收系統(tǒng)”，該公司認為，從長期來看，該系統(tǒng)可以節(jié)省“可觀的資金”。當?shù)貢r間4月15日，特斯拉發(fā)布了一份新“影響報

據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(ElonMusk)稱，特斯拉Model3的使用壽命很長，它的車身和驅(qū)動系統(tǒng)可支持它續(xù)航100萬英里（約160萬公里），而電池可支持它續(xù)航50萬英里（約80萬公

伴隨資本扎堆、產(chǎn)能過剩、補貼政策調(diào)整，國內(nèi)隔膜行業(yè)進入洗牌期，除了產(chǎn)品整體性能競爭進一步加劇外，行業(yè)價格戰(zhàn)也愈演愈烈。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋰電池隔膜

在近日工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第2批）》中，共有29款新能源乘用車車型入圍，純電動車型有28款，插電式混動車型有1款，車型數(shù)量環(huán)比第一批減少25款。從配套的動力電池技術(shù)

深陷財務危機的堅瑞沃能，在其“自救之路”上能夠走多遠？近日，堅瑞沃能（300116）公告顯示，有限合伙企業(yè)合伙人資金已到位2350萬元，韓方技術(shù)團隊已經(jīng)到位，恢復生產(chǎn)所需的人員正在配置，公司對原有的設(shè)

第一季度已經(jīng)進入最后一個月，2019年新能源汽車補貼仍未落地。中美貿(mào)易談判或成為政策延后的關(guān)鍵因素，在此之前，來自《金融時報》、《大西洋月刊》的多方信息顯示，備受關(guān)注的中國新能源汽車補貼

強強聯(lián)合是新能源行業(yè)快速發(fā)展過程中的“鐵律”。3月9日，無錫先導智能裝備股份有限公司（證券簡稱：先導智能代碼：300450）與遠東智慧能源股份有限公司（證券簡稱：智慧能源代碼：600

作為動力電池的回收的責任主體，無論是國內(nèi)車企還是國外車企都在探索對于退役動力電池的回收再利用。在此之前，高工鋰電技術(shù)與應用報道了大眾的動力電池回收計劃，戳此查看《動力電池材料回收率97％

“在時代洪流來的時候，一定要看到時代的方向，之后敢于對標，遠景對標的是微軟+特斯拉+谷歌。”全國人大代表、遠景集團創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張雷在接受《華夏時報》記者采訪時表示。正如其名，“遠景

清潔能源的遠見卓識者一直認為需要一種更好的電池，可以打消在電動汽車銷售方面持懷疑態(tài)度的消費者顧慮，并讓電網(wǎng)更好地利用可再生能源。然而，至少在未來十年里，未來的電池還將是基于原有技術(shù)。而鋰

今年兩會上，新能源汽車再次成為備受關(guān)注的熱門話題之一，來自汽車相關(guān)領(lǐng)域的委員代表，提出了很多關(guān)于促進新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展的提案建議。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，我

配套43萬輛電動汽車，3代動力電池全生命周期驗證，9年行駛積累0嚴重事故。這是AESC成立12年以來交出的“答卷”，也是遠景做出切入電池領(lǐng)域時，“不惜重金”選擇收購這家日本企業(yè)的核心考量因素。“今天中