電池百科
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最近燃料電池車風聲水起：豐田最新燃料電池車Mirai上市；本田推出了第二代氫燃料電池概念車FCV，并表示將于2016年進行正式量產(chǎn)；豐田公開其燃料電池車專利；大眾購買燃料電池專利等等。燃料電池車的春天來了嗎？非也！
近年來，由于三元電池的使用，電動車續(xù)航里程有了較大幅度提升，但是和燃油車相比，仍有較大差距，再加上充電設施的不完善以及充電時長過長，駕駛者普遍存在著所謂“里程焦慮”，生怕開著開著就沒電了。
開新能源汽車，不用搖號直接上牌，免購置稅，有國家補貼，早晚高峰不限行，可謂好處多多。為了讓新能源汽車更好地跑起來，開發(fā)區(qū)大力推動充電樁建設，今年計劃增加的137個新建新能源車輛充電樁，已于近日全部投入使用。
2014年，全球電動汽車鋰離子電池產(chǎn)能井噴，高達7000MWh的產(chǎn)量年比增長約54%，EVSalesBlog根據(jù)電動汽車的銷售數(shù)據(jù)和不同插電式汽車的千瓦時利用模型，計算得出全球十大電池生產(chǎn)商的排名，我們看到來自中國的比亞迪、北京普萊德、AirLithium和天能四家廠商赫然在目，進步非常迅速。
能量儲存一直以來都是問題，隨著可再生能源、電動汽車、智能手機、以及包括AppleWatch在內(nèi)的可穿戴設備的出現(xiàn)，對于在更小體積內(nèi)儲存更多能量的需求越來越迫切。目前的能量密度極限使得電動汽車最多只能行駛幾百英里，而智能手機的電池也很少能維持24小時。
相比傳統(tǒng)燃油車，氫燃料與氧氣反應后除產(chǎn)生能量外，剩下的也就只有水了，真正實現(xiàn)排放無污染的目的。而通過電解水制氫，并用于燃料電池汽車，既能有效緩解汽車廢氣排放難題，同時也有助于本土新能源汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”，轉型升級。
氫能被稱為21世紀的“終極能源”。我國氫能資源豐富，可以通過氫能燃料電池技術整合成為電、熱、氣一體化的能源利用方式，是實現(xiàn)電網(wǎng)和氣網(wǎng)互聯(lián)互通的重要手段。經(jīng)過多年積累，我國已初具氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展條件。
現(xiàn)在走在路上，時不時就有一臺車悄無聲色地跟在你身后，直到它按喇叭你嚇一大跳，才知道后面有臺車在跟著。又或者我們乘坐專車的時候，也常會遇到這類悄無聲息的，跑起來之后發(fā)動機才啟動的車。
歐拉從頭開始，十年潛心研發(fā)，打造100%原汁原味的新能源車，最終目的是造出比汽油車還出色的舒適、安全可靠的體驗。這才是消費者想要的純電動車。
據(jù)外媒報道，電動汽車的未來是否被特斯拉帶來的一些混亂局面所攪亂？當然不會，無論特斯拉是否可以從目前的局勢當中存活下來都是與之無關的。電動車的未來不會由加利福利亞發(fā)生的任何事情所決定，而是6000英里之外的北京所作出的任何決定。
9月20－23日，“第二屆GFM2018全球未來出行大會”在杭州隆重舉辦，大會整合全球頂尖智庫、產(chǎn)業(yè)資源、核心企業(yè)以及政府管理部門等出行相關的產(chǎn)業(yè)體系化資源，深入探討汽車與出行產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢與創(chuàng)新實踐，從產(chǎn)業(yè)政策、戰(zhàn)略路徑、技術與產(chǎn)品創(chuàng)新、法規(guī)標準等多維度助推汽車產(chǎn)業(yè)升級與發(fā)展。
“旺季不旺，淡季不淡”或將成為今年下半年正極材料市場的主要特征。相較去年同期，今年正極材料的旺季需求爬坡較為緩慢，且增幅有所收斂。這是在今年資金鏈緊張的大環(huán)境下，電池廠規(guī)避庫存風險，以及材料廠控制應收賬款暴雷風險的雙重選擇下產(chǎn)生的結果。此外，“淡季不淡”主要是由于今年動力電池廠庫存水平較去年同期水平相比，處在相對可控范圍之內(nèi)，預計11月后動力市場對正極材料需求的減弱，大概率將會平滑過渡。
日前，浙江尤夫高新纖維股份有限公司（簡稱：尤夫股份）發(fā)布公告稱，尤夫股份此前擬與西藏鼎鑫投資管理有限公司（簡稱“西藏鼎鑫”）、中融國際信托有限公司（簡稱“中融信托”）等多家機構共同發(fā)起設立基金事宜取得相關進展：9月21日，泰州市金太陽能源有限公司、中融國際信托有限公司、上海翼客展國際貿(mào)易有限公司、西藏鼎鑫投資管理有限公司及上海泓甄帝通資產(chǎn)管理有限公司簽署了《上海垚闊企業(yè)管理中心（有限合伙）合伙協(xié)議》，共同發(fā)起設立上海垚闊企業(yè)管理中心（有限合伙），該基金為第三方管理的解困基金，主要用于解決上市公司或有債務。
9月13日，澳交所上市的鋰礦公司Argosy Minerals（ASX：AGY）傳出利好消息，其阿根廷Rincon鋰項目繼第二階段順利達成后，現(xiàn)在可以提取出純度達99.8%的碳酸鋰（Li2CO3）產(chǎn)品，該消息公布后，AGY股價應聲大漲，當日漲幅超30%。
不管是中國，還是全球范圍來看，深圳市比克電池有限公司都是最積極應用811電池的動力電池企業(yè)之一。目前，811產(chǎn)品在比克動力電池出貨量中的比例已經(jīng)超過50％。
中國制造 2025 要求 2020 年 300 Wh/Kg，2025 年 400 Wh/Kg，目前量產(chǎn)動力電池單體能量密度在 230±20 Wh/Kg，對目前各類電池技術體系全面分析后，我們提出汽車動力電池技術路線圖
據(jù)外媒報道，德國貝倫貝格銀行（BerenbergBank）的AsadFarid在上周的電池展會上表示，許多電動車電池的使用壽命低于消費者預期，特別是富鎳電池及電池快充技術逐步成為業(yè)內(nèi)發(fā)展趨勢后，這一點表現(xiàn)得更為明顯。
9月20日，深圳新宙邦科技股份有限公司（以下簡稱“公司”或“新宙邦”）發(fā)布公告稱，公司子公司CapchemPolandSp．zo．o．與波蘭瓦烏布日赫經(jīng)濟特區(qū)Invest－Park簽署土地購買合同并完成公證，并于近日收到瓦烏布日赫經(jīng)濟特區(qū)Invest－Park頒發(fā)的《土地規(guī)劃文件》，CapchemPolandSp．zo．o．取得坐落于下西里西亞省奧瓦瓦市的工業(yè)用地80，188平方米土地所有權。
9月25日，國家工信部發(fā)布《關于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知》（下稱《通知》），將重點對新能源乘用車、載貨汽車產(chǎn)品開展安全隱患排查工作。
