日前，捷豹路虎表示，將在2018財年（2018年4月1日-2019年3月31日）投資45億英鎊（約人民幣383.84億元），用于其在電動化、共享化、車聯網及自動駕駛方面的戰略布局。

記者昨日從惠州市TC管理公司獲悉，為深入推進惠城區公交行業TC模式改革，提升公交服務水平，6月1日起，惠城區將更新投放258輛純電動公交車。新車上線后，市區純電動公交車將達到402輛。

近日，云南省政府發布《云南省新能源汽車推廣應用省級補貼資金管理暫行辦法》公開征求意見。其中對新能源車型，擬按同期中央財政補貼標準的25%進行省級補貼，各州市財政配套補貼上限或為中央財政同期補貼標準的25%。

在政策引領下，我國已涌現出十余家形成規模的燃料電池生產企業，初步掌握核心技術。近日舉辦的“中國國際氫能與燃料電池及加氫站設備發展論壇”上，與會人士普遍對行業發展前景表示樂觀。

近年來，在以純電為主的技術路線驅動下，我國新能源汽車產業發展迅速，不僅產銷規模和產業鏈完整度早已全球第一，而且在技術上已躍居全球第一梯隊。

2018年5月24—25日，主題為“新勢力·新變革·新動力”的2018中國新能源汽車國際合作大會在成都隆重舉行。中國新能源汽車產業“微出行模式”締造者——知豆電動汽車應邀參會，就“新能源車企’變道超車’的新思維與新實踐”議題，發出了新時代新勢力造車的新心聲。

5月22日消息，據國外媒體報道，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克( Elon Musk )透露，距離生產售價為3.5萬美元標準版Model 3仍有很長的路要走。他在本周末的Twitter上建議說，目前就開始生產這個版本將對特斯拉造成生存危機。

美國鋁壓延產品制造商及鋁回收利用公司諾貝麗斯(Novelis)今日宣布將投資1.8億美元，使公司在中國常州的汽車車身鋁板年產量實現翻倍增長。諾貝麗斯預計于2018年開始擴大現有設施規模，并于2020年實現全面運行。

此前，中汽協公布了《關于開展汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作的通知》（以下簡稱《通知》），中汽協和中國汽車動力電池產業創新聯盟將組織實施《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單暫行管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），目前第一批汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報名單已經出爐。

據報道，當地時間5月24日，豐田汽車有限公司宣布計劃建造一個工廠用于生產氫燃料電池堆。氫燃料電池是燃料電池車輛的關鍵部分，該公司正尋求大規模生產氫動力車輛，以擴大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。

5月22日，蘭州新區新能源汽車產業推介洽談會隆重舉行。駐區新能源汽車企業代表及產業配套關聯廠商代表、政府部門代表、各界企業家300余人參加了洽談會。

國內最高規格的中國國際電池展日前在深圳會展中心舉辦。據悉，本屆展會規模11萬平米，全球參展商超過1250家，均創新歷史紀錄。

近日有多重跡象顯示，韓國動力電池正在重返中國市場。從4月開始，包括三星、LG、SKI在內的韓系三大電池公司，高調啟動在中國的新一輪投資。5月2日，韓國三星電子副會長李在櫧到深圳拜訪比亞迪。在第十三屆中國國際電池展上，也特別開設了韓國展團專區。

5月22日，江蘇常能新能源科技有限公司的鋰電池梯次儲能電站在武進國家高新區創新產業園落成并交付使用。

鋰電池是一類以金屬鋰或者含鋰物質作為負極材料的化學電源，鋰電池的出現和飛速發展是與20世紀60、70年代的石油危機密切相關的，近年來，由于環保以及人們生活方式變遷等多種原因（新能源汽車和智能手機等），市場上再次掀起了“鋰電熱”。

《河北雄安新區規劃綱要》提出，按照綠色、智能、創新要求，推廣綠色低碳的生產生活方式和城市建設運營模式，使用先進環保節能材料和技術工藝標準進行城市建設，營造優質綠色市政環境，加強綜合地下管廊建設，同步規劃建設數字城市，筑牢綠色智慧城市基礎。

實際上，根據戴姆勒的計劃，2022年將推出10余款電動車型；到2025年，電動汽車將占梅賽德斯奔馳全球總銷量的15%至25%。為達到這一目標，戴姆勒在全球建立了6家新工廠，用于生產電動汽車。

2018年以來，市場對新能源汽車產業鏈中下游公司的關注度驟然升溫，僅4月份以來，就有數百家機構扎堆調研30多家相關公司。接受記者采訪的多位績優基金經理表示，新能源汽車下游銷量勁增，上游產業格局日漸清晰，布局有競爭力的中游公司，有望獲得超額收益。

外界盛傳的發改委重啟新建新能源汽車投資項目審批的消息，如今有了最新進展。

據TechCrunch報道，大批資金充裕的電動汽車初創企業正迅速崛起，特別是來自中國的電動汽車企業，它們正挑戰特斯拉汽車公司在電動汽車市場上的領先地位，這也為下一代電動汽車行業的發展提供了新的動力。