隨著我國(guó)新能源汽車業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車數(shù)量激增。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成27.2萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)26.2%和21.5%其中純電動(dòng)汽

在9月13日召開(kāi)中國(guó)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合研洽會(huì)上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心(也即人們俗稱的“中汽研”)北京工作部新能源汽車技術(shù)服務(wù)中心主任朱成表示，我國(guó)燃料電池材料與關(guān)鍵部件技術(shù)基礎(chǔ)

動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件，其產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)性能直接影響著整車的品質(zhì)和性能，換言之，中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的希望在于新能源汽車，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大關(guān)鍵在于動(dòng)力電池。把發(fā)展動(dòng)

燃料電池最主要也最廣為人知的一個(gè)應(yīng)用就是氫燃料電池汽車，但這一直是一個(gè)飽受爭(zhēng)議的話題，有人認(rèn)為其宛如“雞肋”，食之無(wú)味棄之可惜，無(wú)論是原料的制造運(yùn)輸，還是作為催化劑的鉑金都是不小的費(fèi)用，

全球領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞公司今日正式宣布,與法國(guó)CEA(原子能與可替代能源委員會(huì))簽訂五年合作協(xié)議,就燃料電池堆技術(shù)的研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行合作。CEA在燃料電池堆和雙極板等關(guān)鍵部件方面有著

新能源電池?zé)衢T(mén)概念+中期華麗業(yè)績(jī)，有色行業(yè)巨頭洛陽(yáng)鉬業(yè)(03993)正值強(qiáng)勢(shì)上漲的興起之處，于2017年9月12日突遇強(qiáng)大賣壓，以致當(dāng)日股價(jià)從高位迅速跌落，市場(chǎng)上逐漸出現(xiàn)了擔(dān)憂的聲音。行

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，德國(guó)科學(xué)家發(fā)明了可利用太陽(yáng)能給手機(jī)充電的半透明有色太陽(yáng)鏡鏡片，鏡片的有機(jī)太陽(yáng)能電池有一個(gè)微處理器和兩個(gè)電量顯示器，顯示太陽(yáng)光照強(qiáng)度以及周圍環(huán)境溫度，鏡片甚至還可以

歷經(jīng)ModelX多次跳票、“噩夢(mèng)般生產(chǎn)”之后，這次ElonMusk終于有一件事如期達(dá)成，甚至還稍微提前了。7月28日，第一批量產(chǎn)30輛Model3在特斯拉加州弗里蒙特工廠舉行交付儀

電力電子智能模塊以其高電能變換效率、高可靠性、控制性能好等突出優(yōu)點(diǎn)，成為電力電子裝置及系統(tǒng)的核心元件，廣泛應(yīng)用于新能源發(fā)電、數(shù)據(jù)中心和云計(jì)算、工業(yè)自動(dòng)化和節(jié)能、航天和等領(lǐng)域。大功

三星SDI于9月12日宣布，在今年的法蘭克福車展上展出了多功能電池組，電池組允許電動(dòng)汽車(EV)電池的容量自由調(diào)節(jié)。據(jù)該公司介紹，搭載該電池的高端乘用車?yán)m(xù)航可達(dá)到600~700公里，它

汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的核心在零部件，新能源汽車是未來(lái)的發(fā)展方向，關(guān)鍵零部件配套體系是走傳統(tǒng)汽車的老路還是演變出新模式，成為業(yè)界關(guān)心的焦點(diǎn)話題。在某“峰會(huì)”上，行業(yè)人士圍繞“供需協(xié)同與技術(shù)升級(jí)”這一

經(jīng)過(guò)10多年的努力，中國(guó)電動(dòng)汽車在2016年產(chǎn)銷量超過(guò)50萬(wàn)輛，2017年電動(dòng)汽車銷量將超過(guò)70-80萬(wàn)輛，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)影響是巨大的。《中國(guó)制造2025》發(fā)布明確支持氫能汽車的發(fā)展，201

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，中國(guó)期望主導(dǎo)太陽(yáng)能光伏發(fā)電高端市場(chǎng)。近年來(lái)，太陽(yáng)能光伏發(fā)電行業(yè)迅速發(fā)展壯大，成為全球主要增長(zhǎng)市場(chǎng)之一。報(bào)道稱，中國(guó)擬實(shí)施“光伏領(lǐng)跑者計(jì)劃”，此舉將推動(dòng)整個(gè)太陽(yáng)能光伏發(fā)電

美國(guó)德克薩斯大學(xué)達(dá)拉斯分校與韓國(guó)漢陽(yáng)大學(xué)等機(jī)構(gòu)的科學(xué)家8月25日在《科學(xué)》雜志上發(fā)表文章，報(bào)告了他們最新研發(fā)的一種高科技納米紗線Twistron，僅靠扭轉(zhuǎn)或拉伸就能發(fā)電。Twistron

據(jù)外媒報(bào)道，豐田正在大力研發(fā)固態(tài)電池，據(jù)稱將于本世紀(jì)20年代初期實(shí)現(xiàn)該類電池的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。豐田的固態(tài)電池技術(shù)：采用固態(tài)電解質(zhì)，替代電池正、負(fù)極間的液態(tài)電解質(zhì)或凝膠電解質(zhì)（gelelec

前有北汽爭(zhēng)奪新能源汽車冠軍寶座，后有寧德時(shí)代競(jìng)當(dāng)動(dòng)力電池龍頭，對(duì)比亞迪而言，2017年上半年，是危機(jī)四伏的上半年。今年一季度，北汽新能源汽車奪得2017年第一季國(guó)內(nèi)新能源乘用車企業(yè)銷量冠

前不久，工信部公布了全國(guó)首批203家綠色工廠名單，我市兩家企業(yè)成功入選，贛州市豪鵬科技有限公司便是其中之一。位于章貢經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的這個(gè)國(guó)家級(jí)綠色工廠到底“綠”在哪里？近日，記者走進(jìn)該公司一

6月份以來(lái)，鈷價(jià)迎來(lái)了年內(nèi)第二波漲價(jià)勢(shì)頭，部分上游原材料企業(yè)甚至為了利益而修改長(zhǎng)期供貨規(guī)則，將中游客戶的“鎖量鎖價(jià)”改為“鎖量不鎖價(jià)”。供需不平衡推高鈷價(jià)鈷作為鋰電池正極材料所必須的元素

近日，國(guó)內(nèi)知名蓄電池生產(chǎn)企業(yè)風(fēng)帆有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“風(fēng)帆”）與京東集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中，二者就打造汽車蓄電池極速送裝閉環(huán)達(dá)成共識(shí)。風(fēng)帆與京東集團(tuán)的合作，是電池企業(yè)面對(duì)市場(chǎng)變化，

正極上周國(guó)內(nèi)三元材料市場(chǎng)價(jià)格暫時(shí)平穩(wěn)，現(xiàn)市場(chǎng)上NCM523主流價(jià)在18-18.5萬(wàn)元/噸。由于第三季度歷年被業(yè)內(nèi)普遍的認(rèn)為是行業(yè)旺季，主要體現(xiàn)在新能源汽車年度補(bǔ)貼政策明確;更多的主流廠