大洗牌或許從很早之前就已經開始了。2014年的一天，寧德時代的電芯工藝研發部門突然抽調走了幾名骨感工程師，他們隨即被組建成一支秘密小組。很快，這支秘密小分隊接到總部安排的一個機密任務：研

據報道，在電動汽車推動下，鈷和鋰需求大幅增長吸引了社會關注，但是今年另外一種電池用金屬--液流電池原材料釩，也出現了大幅上漲。釩目前主要用于生產合金鋼(消費占比超過90%)，本月釩鐵價格

所謂的液流電池，一直以來被人們認為可以用來存儲間歇性可再生能源。然而，到目前為止，可能產生電流的液體種類有兩方面限制。一方面受到它們能夠輸送能量的限制。另一方面，需要極高的溫度或使用毒

無論是行業專家，還是企業人士，在談到為何推崇“電電混合”這一路線時，無一不提到國內燃料電池系統目前技術水平還與國外先進水平存在一定差距這一話題，他們認為，目前取得長足進步的鋰電池能較好地彌補這一劣勢。

近日，中科院大連化物所儲能技術研究部李先鋒研究員和張華民研究員帶領的研究團隊在堿性鋅鐵液流電池研究方面取得新進展，大幅提高了堿性鋅鐵液流電池的循環穩定性,相關研究結果發表在《自然-通訊》

用于微電網的儲能電池是能量儲存器，可在需要時存儲電能并供應能量。這種電池系統具有將生成與使用時間相匹配的附加優點，并且能夠實現調峰應用。即使少量的能量儲存也會對降低柴油或生物柴油發電機的

綜合報道，當地時間23日凌晨2時52分，搭載日本無人補給宇宙飛船“鸛”(Kounotori)7號的H2B火箭，自南部鹿兒島縣種子島太空中心發射，約15分鐘后順利分離，“鸛”7號成功進入預

中國汽車動力電池產業創新聯盟最近公布的數據顯示，1～8月，我國動力電池產量排名前三的企業共生產電池24.71GWh，占64.13％的市場份額；前五名企業裝車量達到29.42GWh，占比7

隨著中國新能源汽車產業規模不斷擴大，產業鏈企業總數保持增加，但國家補貼退坡，技術門檻逐年提升，雙積分政策正式執行，這不僅加劇著海內外車企間的競爭，同時也將加大動力電池等產業鏈企業間的競爭

作為電動汽車的“心臟”，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環效率高，循環壽命長等特點，頗受新能源汽車產業的青睞，市場發展潛力巨大。但目前的鋰

新宙邦研發副總監熊得軍博士在會議上發表了“高能量密度動力電池電解液開發進展”的主題演講。▲新宙邦研發副總監熊得軍熊得軍表示，在政府補貼及終端用戶里程憂慮的推動下，高能量密度動力電池成為市

據美國媒體報道，豐田成立零排放汽車工廠(ZEVFactory)，專門負責電動汽車和燃料電池汽車研發。豐田表示新成立的零排放汽車工廠旨在加快電動汽車研發。新部門是在2016年年末成立的電

據外媒報道，總部位于以色列特拉維夫（TelAviv）的初創公司StoreDot是一家致力于研發電動汽車電池的公司，該公司首席運營官ErezLorber近日表示，其公司研發的電動汽車電池僅

許多車企在新能源汽車領域遲遲按兵不動，對動力電池安全性的擔憂是重要原因之一。近年來，國內外皆發生過多起由動力電池問題引發電動汽車自燃的事故。一些即將大舉進軍電動車的車企巨頭，正盡力杜絕安

不久前，媒體廣泛關注新能源電池問題，更換一塊電池，比新車價格還貴，換還是不換?央廣網天天3·15節目報道了消費者買電動車遇到的尷尬情況。買了一輛奇瑞EQ電動汽車，補貼后新車價格為6500

近日來，頻繁的起火事件影響了消費者對電動車的信心。對此，原中國汽車技術研究中心主任王秉剛認為，“大部分的電動汽車肯定是安全的，火災還是發生于少數車型上，對發生的火災要做一些分析，是產品設

動力電池決定新能源汽車的未來，而動力電池的發展取決于電池的能量密度。新能源汽車產業出于續航里程的考慮，迫切需要高能量密度的電池進入到實際應用階段。為此世界各國均制定了動力電池發展規劃，目

據外媒報道，里卡多(Ricardo)英國公司宣布，其已與Ilikatechnologies公司、英國技術創新中心-CentreforProcessInnovation、本田歐洲研

據外媒報道，調研機構日前在西班牙巴塞羅那舉行的全球電力和能源展覽會表示可再生能源和儲能對天然氣發電廠已經構成取代的威脅。WoodMackenziePower＆Renewables高

據了解，四川國創成新能源有限公司(以下簡稱“國創成”)已于今年1月完成A輪融資，本輪融資由麥星投資獨家注資。4月27日，麥星投資向國創成注資139.5萬，占有其18.6%股權。截止目前，國創成已獲得近