近日，世界上第一個商業(yè)化漂浮式海上風(fēng)場----Hywind，安裝了一套1MW容量的電池系統(tǒng)，這也是全球首個真正意義上為海上風(fēng)電場配套設(shè)置的電池儲能系統(tǒng)。英國Hywind漂浮式海上風(fēng)場總裝

中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇27日在中國鋰資源富省青海舉行。業(yè)內(nèi)專家稱，中國動力電池產(chǎn)業(yè)“蛋糕”很大，但其整體競爭格局遠(yuǎn)未形成，提質(zhì)、降本是未來三年的發(fā)展重點(diǎn)。電動汽車被認(rèn)為

“從全球來看，中日韓壟斷動力電池市場的格局已經(jīng)形成，歐美競爭者在本輪動力電池競賽中失去了位置，由于歐美汽車工業(yè)和化工工業(yè)發(fā)達(dá)，創(chuàng)新研發(fā)能力強(qiáng)，在下一輪動力電池競爭中極有可能通過研發(fā)新一代

近日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了一組數(shù)據(jù)，1－5月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32．8萬輛，比上年同期分別增長122．9％和141．6％。其中純電動汽車產(chǎn)銷均完成25萬輛，比上年同期分別增長10

6月27日，中國電動汽車百人會理事長陳清泰在中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇上表示，動力電池全球化競爭日益激烈，中國企業(yè)將逐步由國內(nèi)市場向國際市場擴(kuò)展，日韓企業(yè)也將進(jìn)一步向中國市

作為新能源汽車的“心臟”，動力電池產(chǎn)業(yè)鏈正面臨深刻變革。從目前情況看，行業(yè)頭部效應(yīng)凸顯，裝機(jī)量前五名的動力電池企業(yè)的市場份額從2017年的61%提升至71%。隨著技術(shù)的進(jìn)步，三元電池成本

6月28日，連續(xù)幾年躋身動力電池行業(yè)前三的深圳市沃特瑪電池有限公司向全體職工發(fā)出通知，稱公司一度出現(xiàn)資金困難的緊張局面，為解決因訂單不足、資金困難給全體職工帶來的職業(yè)發(fā)展影響，決定自7月

三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰，哪種材料的電池更適合新能源客車？三元鋰電池“暫停”事件，對新能源客車市場以及電池制造商影響幾何？電池廠家又是如何看待新能源客車動力之爭的呢？帶著這些問題，小編在

“如果時光能倒流，我一定不會讓他們給換電池了。我只想要我的家……”4月20日下午，在邯鄲市中心醫(yī)院的一間病房中，40歲的張女士忍不住悲傷的眼淚。4月19日凌晨兩時許，在張女士家客廳一角充

當(dāng)中國聲勢浩大的電動車“十城千輛”大躍進(jìn)步入爛尾階段時，在日本愛知縣一個小鎮(zhèn)，“豐田市低碳社會系統(tǒng)實(shí)證項(xiàng)目”卻悄悄地進(jìn)莊了。該項(xiàng)目是要測試一個小型社區(qū)能夠在多大程度上脫離電網(wǎng)，靠太陽能和

北京時間4月24日消息，據(jù)科技博客VentureBeat報道，電動車是當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展趨勢之一，但它離大規(guī)模普及還有相當(dāng)長的時間，因?yàn)榇祟愜囕v眼下還繞不過兩個坎，那就是續(xù)航里程和價格

一直以來，中國的光伏產(chǎn)業(yè)在全球極富競爭力。依靠產(chǎn)業(yè)自身積累，光伏產(chǎn)業(yè)在中國走出了自己的特點(diǎn)，目前多個領(lǐng)先全球的太陽能發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)都在中國。以本國強(qiáng)大市場為驅(qū)動力，利用價格優(yōu)勢和高品質(zhì)

日前，由中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所（以下簡稱“大連化物所）開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“高比能量、大容量鋰硫二次電池及電池組”在北京通過了由中國輕工業(yè)聯(lián)合會組織的科技成果鑒定。鑒定意見為：

三星集團(tuán)旗下三星SDI董事長趙南成25日參加了2016北京車展，并向外界展示可以快速充電的高功率電池、標(biāo)準(zhǔn)型模塊、圓筒型模塊等多款最新產(chǎn)品。據(jù)悉，三星SDI本次展出的高功率電池可在30分

純電動汽車環(huán)保節(jié)能，卻受到充電時間長和電池壽命有限的限制。如今，一種電動汽車通用型電池智能快換機(jī)器人在鎮(zhèn)江研發(fā)生產(chǎn)。記者在現(xiàn)場計時，一輛需要補(bǔ)充電量的電動汽車，從進(jìn)入充換電站刷卡到換好電池上路，全程只

怎樣降低電動汽車的制造成本，同時又提高汽車?yán)m(xù)航能力，這一直都是電動汽車制造商在量產(chǎn)中面臨的兩大難題，如果能把這兩點(diǎn)成功解決，相信消費(fèi)者會很樂衷于購買電動汽車，隨著電池在電動汽車配件中的主

近日，中車時代電動汽車股份有限公司與加拿大LoopEnergy燃料電池公司在美國簽署了電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)協(xié)議。本次協(xié)議的簽署，是中車電動新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)在美國港口和物流配送中心等高端新興市場的首

據(jù)Mercom資本集團(tuán)日前發(fā)布消息稱，今年一季度，電池和儲能企業(yè)獲得風(fēng)投資金總額環(huán)比下降50%至5400萬美元，涉及10個交易；去年同期為6900萬美元，涉及7個交易。其中，獲得風(fēng)投資金

4月26日，國內(nèi)最大電池制造商天能動力（下稱“天能動力”，00819.HK）股價急跌近17%，公司不得不緊急停牌。股價突然大跌也引發(fā)外界質(zhì)疑，有報道認(rèn)為天能2015年財務(wù)數(shù)據(jù)存在粉飾夸大

4月25日，格林美股份有限公司發(fā)布2015年年報，公司2015年實(shí)現(xiàn)營收51.17億元，同比增幅達(dá)30.91%，但歸屬于上市公司股東凈利潤1.54億元，同比降幅達(dá)26.93%。“在去年大