近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬汽車同瑞典電池公司Northvolt和比利時(shí)材料回收公司Umicore三者共同成立技術(shù)聯(lián)盟，設(shè)計(jì)并延長電池生命的周期，開發(fā)歐洲電動(dòng)汽車電池的可持續(xù)利用。

對于在動(dòng)力電池制造方面欠缺經(jīng)驗(yàn)的歐美企業(yè)來說，聯(lián)手那些具備實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)的廠商入局不失為一種雙贏的策略。

近日，公司全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱長安新能源公司），在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，引入不少于3家戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。

據(jù)外媒報(bào)道，蘋果在硅谷米爾皮塔斯市租下了一個(gè)面積達(dá)31.4萬平方英尺（約合2.9萬平方米）的倉庫，租期10年。這讓人們不禁紛紛猜測該公司準(zhǔn)備在這個(gè)地方做什么。

近日，長城入股著名加氫站運(yùn)營商H2MOBILITY。長城是在法國液化空氣集團(tuán)、戴姆勒、林德、OWV、殼牌、道達(dá)爾后H2MOBILITY的第7個(gè)股東。

近日，星云股份發(fā)布公告稱，公司擬在福建省福州市馬尾區(qū)投資建設(shè)“新能源汽車電池智能制造裝備及智能電站變流控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”，經(jīng)初步測算，該項(xiàng)目投資金額為3．012億元。建設(shè)期限為2019年至2022年，約為36個(gè)月。

10月23日，當(dāng)升科技正式公布了2018年第三季度報(bào)告。報(bào)告顯示，今年第三季度，當(dāng)升科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.48億元，同比增長41.17%；實(shí)現(xiàn)凈利潤9252.37萬元，同比增長140.86%

自今年4月份，前途汽車正式取得工信部核準(zhǔn)的“新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)”資質(zhì)后，合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源、國能新能源紛紛趁勢而上，成為獲得工信部和發(fā)改委認(rèn)證的“雙資質(zhì)”生產(chǎn)企業(yè)。

2018年10月24日，GGV紀(jì)源資本(下稱，GGV)宣布完成總額18.8億美元的基金募集。也是在這一天，GGV舉辦了“2018GGVEvolvingPlus變革+”峰會(huì)。

在韓國，一輛氫燃料電池城市客車首次在城市線路上載客試運(yùn)營。這是韓國政府提高公眾對這種清潔能源汽車的安全性和能效認(rèn)知行動(dòng)的一部分。政府官員還計(jì)劃明年在主要城市投入測試30輛清潔能源公交車。

隨著人類200年前的工業(yè)革命，人類的科技文明已經(jīng)開始了，進(jìn)步的非常迅速，快到讓人們不敢相信，今天出來的新的科技產(chǎn)品，也許用不了幾天就過時(shí)了，科技的創(chuàng)新帶動(dòng)了人類的大進(jìn)步，給人們帶來了巨大的變化。

10月23日，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)上發(fā)表主旨演講時(shí)透露，2020年純電動(dòng)汽車的財(cái)政補(bǔ)貼將完全撤出，但氫能及燃料電池汽車，將保持一定強(qiáng)度的財(cái)政補(bǔ)貼。

德國豪華汽車制造商寶馬正在與一家新的瑞典電池制造商以及一家比利時(shí)電池回收公司合作，旨在建立一個(gè)可持續(xù)的未來可持續(xù)能源電池供應(yīng)鏈。

Enevate是一家先進(jìn)的鋰離子電池技術(shù)公司，該公司宣布韓國領(lǐng)先的電池制造商——LG Chem在其最近一輪融資中參與投資。這項(xiàng)投資意味著LG Chem認(rèn)可Enevate的技術(shù)的可行性，這項(xiàng)技術(shù)能夠讓電動(dòng)汽車像汽油車一樣快速充電，并且對汽車本身沒有危害。

目前純電動(dòng)汽車的發(fā)展一直受到電池能量密度低的桎梏。電池能量密度沒有大的突破，純電動(dòng)車的續(xù)航里程就無法大幅提高，純電動(dòng)汽車的發(fā)展將智能依賴于政策支持，缺乏市場動(dòng)力。

新能源是個(gè)熱詞，近五年更是一路飆升，成為產(chǎn)業(yè)新貴。

2017年全球新能源汽車銷量超過122.3萬輛，比2016年增長58%，推動(dòng)全球新能源汽車銷量在全球汽車總銷量當(dāng)中的占比首次突破1%。

Enevate 是一家專注于研發(fā)通過硅主導(dǎo)的鋰離子電池的初創(chuàng)公司，它的系統(tǒng)被稱為 HD-Enetry 技術(shù)，它只需要 5 分鐘的時(shí)間就能讓電池充滿 75% 的電量；如果是 15 分鐘則能看到 90% 的電量。

關(guān)于國產(chǎn)的命題，BBA已經(jīng)給出了很好的答案，在中國市場常年瓜分著豪華品牌的巨量份額，后者也有凱迪拉克迎頭趕上，在今年也將借此邁上二十萬輛的高臺(tái)。當(dāng)然，國產(chǎn)化并不是提振銷量的萬能之策，也有像英菲尼迪、謳歌等品牌走得不是那么一帆風(fēng)順。

這段時(shí)間全國天氣正逐漸變涼，加之雙十一活動(dòng)提前到來，大家都在選購更厚的衣物，以為即將到來的寒冬做好準(zhǔn)備。但是，對于一些新能源汽車的車主來說，他們所遭遇的售后寒冬，可就不是雙十一或幾件簡單的厚衣裳可以解決的。