有人在網(wǎng)上訊問：“出門手機(jī)電池沒有充滿或者晚上要睡覺電池充了90%，是否需要繼續(xù)充滿?電池(手機(jī)鋰電池)究竟是充不滿傷害大，還是充過量傷害大?”以下回答來自電池從業(yè)者。

氧還原反應(yīng)作為燃料電池和金屬-空氣電池中的重要反應(yīng)過程，受到廣泛關(guān)注。傳統(tǒng)的氧還原反應(yīng)催化劑為鉑基催化劑，鉑價(jià)格昂貴，其成本超過燃料電池堆總成本的55%。

近年來全球燃料電池汽車市場(chǎng)正逐漸升溫。從2003年第一代燃料電池混合動(dòng)力汽車“超越一號(hào)”到2015年上汽榮威950燃料電池汽車，我國(guó)已在燃料電池汽車領(lǐng)域進(jìn)行了初步探索并具備了一定的研發(fā)基礎(chǔ)。放眼全球，燃料電池整車技術(shù)的進(jìn)步正在加速，以現(xiàn)代、豐田、本田為代表的汽車企業(yè)正引領(lǐng)全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

汽車技術(shù)越來越精密，這對(duì)車輛養(yǎng)護(hù)的專業(yè)性提出了更高要求。中國(guó)的車主們已經(jīng)習(xí)慣了按里程數(shù)將車輛送入4S店作保養(yǎng)，殊不知像發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、蓄電池這樣的重要零部件有著自身的保養(yǎng)周期和養(yǎng)護(hù)需求。尤其是蓄電池，常年躲在引擎艙黑暗的角落里，是最容易被人們遺忘的部件，可它如果生病了，輕則車載系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，重則車輛直接趴窩，后果很嚴(yán)重！在這炎炎夏日，你可得照顧好它哦。

該項(xiàng)專利涉及全新材料及制造工藝，對(duì)于實(shí)現(xiàn)所需的能量密度、電源及成本目標(biāo)，新材料及工藝將發(fā)揮至關(guān)重要的作用并助推電動(dòng)車的推廣及應(yīng)用。

電池鼓包，很多人都遇到過，一般使用時(shí)間比較長(zhǎng)的手機(jī)電池就很容易鼓包，而大家都知道電池鼓包是非常危險(xiǎn)的，電動(dòng)車電池也不例外。但是對(duì)于電動(dòng)車電池鼓包的原因不知道大家是否知曉呢？如果你還不知道，那么隨小編一起了解一下吧。

就在業(yè)界還對(duì)純電動(dòng)汽車是否真正環(huán)保心存疑慮，消費(fèi)者因其充電時(shí)間較長(zhǎng)、續(xù)駛里程較短而猶豫不定之際，一項(xiàng)被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術(shù)方案獲得了汽車行業(yè)的青睞，這就是燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展方案。

炎熱的夏季不僅人會(huì)感到煩躁，就連沒有生命跡象的物品也會(huì)，很多時(shí)候，看似不起來的忽視，就可能導(dǎo)致它們“造反”，所以在使用過程中一定要注意保養(yǎng)。電動(dòng)車作為家用常規(guī)物品，不僅方便，而且省錢，但是你知道嗎，夏季給電動(dòng)車電池充電如果不注意的話，很容易出現(xiàn)意外狀況哦。那么，到底夏季給電動(dòng)車電池充電要注意什么呢？

電池發(fā)展至今，已經(jīng)出現(xiàn)不少分支，而作為四大原材料的正極材料而言也有許多種類，現(xiàn)在比較普遍的主要有磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰以及三元鋰，其中磷酸鐵鋰與三元鋰一起所占比例超過95%。隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，正極材料的需求自然水漲船高，一些企業(yè)也因此賺得盆滿缽滿，羨煞旁人。

雖然我國(guó)汽車工業(yè)起步相對(duì)較晚，但在全世界新能源車的“賽道”上，我國(guó)已做到了產(chǎn)銷第一，截至2016年末，中國(guó)新能源汽車銷量累計(jì)超過100萬輛，成為全球新能源汽車保有量最大的國(guó)家，今年新能源車產(chǎn)銷增幅同樣明顯。

德國(guó)能源企業(yè)EWE日前宣布，在德國(guó)西北部利用地下鹽穴建造全球最大液流電池的項(xiàng)目取得進(jìn)展，研究人員為此開發(fā)的一種聚合物已經(jīng)通過初步測(cè)試。

6年，鋰電池這么大一個(gè)行業(yè)卻只有26家公司借助IPO的方式，對(duì)接資本市場(chǎng)，中金公司投資銀行部執(zhí)行總經(jīng)理陳泉泉說這算得上很少了，原因恰恰是行業(yè)發(fā)展太快了，企業(yè)等不及，選擇了其他方式對(duì)接資本市場(chǎng)——比如并購(gòu)。

南澳大利亞政府周四時(shí)宣布，特斯拉已經(jīng)在澳大利亞完成了世界上最大的鋰離子電池設(shè)施的建造項(xiàng)目，而且已經(jīng)完成了100天項(xiàng)目完工的承諾。

今年以來，鈷價(jià)在真實(shí)需求的增加以及對(duì)未來樂觀預(yù)期的推動(dòng)下大幅上漲近60%。當(dāng)前鈷市場(chǎng)供需兩旺，目前國(guó)內(nèi)鈷冶煉企業(yè)幾乎都在滿負(fù)荷生產(chǎn)，相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況得到較大的改善。

氫燃料被公認(rèn)為最清潔的能源，在全球節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，氫燃料也被汽車產(chǎn)業(yè)列為終極解決方案。但值得注意的是，車企如何克服成本因素實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，目前來看仍較為艱難。特別是在加氫站建設(shè)匱乏、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)尚未完善時(shí)，氫燃料電池車的推廣和普及將面臨諸多挑戰(zhàn)。

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)正在大力推廣電動(dòng)車并試圖保持當(dāng)前勢(shì)頭。本周，英國(guó)政府發(fā)布秋季預(yù)算，從中可以看出英國(guó)旨在國(guó)內(nèi)大力推廣電動(dòng)車的使用。

新能源電動(dòng)船添重量級(jí)新軍。近日，世界第一艘千噸級(jí)純電池推動(dòng)載重船舶在廣州整體吊裝下水，填補(bǔ)了世界同噸位內(nèi)河雙電驅(qū)動(dòng)散貨船的空白。

一直以來，中國(guó)汽車工業(yè)致力于“彎道超車”，追趕和超越西方及亞洲傳統(tǒng)汽車廠商，成為世界汽車工業(yè)制造強(qiáng)國(guó)之一，而彎道超越的戰(zhàn)略窗口就是新能源汽車，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要著力點(diǎn)。

集邦咨詢新能源研究中心22日發(fā)布的研究顯示，隨著各車廠積極投入汽車電動(dòng)化，從上游材料到電池芯，將產(chǎn)生更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)排擠效應(yīng)，鈷金屬價(jià)格將在2017年全年呈現(xiàn)高漲的態(tài)勢(shì)。

在特斯拉的推動(dòng)下，純電動(dòng)車的時(shí)代已經(jīng)“越來越近”——未來兩三年，幾乎所有的汽車品牌都將有插電汽車或是純電動(dòng)車上市。而在這一輪即將到來的大趨勢(shì)背后，電池毫無疑問地扮演著一個(gè)極其重要的角色。一場(chǎng)規(guī)模宏大，圍繞著電動(dòng)汽車電池及其充電技術(shù)的競(jìng)賽正在展開。